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IDX Composite Index上半年下跌0.97%，受这些股票的资金流出压力
28 Sep 2026 13:12 IDX Composite Index在第一盘下跌0.21%时，外国投资者购买了这些股票 [...] 底特律——福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）表示，美国需要谨慎决定中国汽车制造商如何以及是否可以进入美国汽车市场。
周二在汽车新闻大会上发言时，法利表示，美国应仔细考虑中国原始设备制造商（OEM）在国内市场的影响。
他引用路透社的报道，指出欧洲汽车业的发展是中国汽车市场份额快速增长的教训。
法利说：“美国必须非常谨慎地对待中国OEM进入我们国家的方式。”
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他认为，欧洲的情况表明，在中国的汽车迅速增加市场份额后，当地汽车业面临的压力。
他说：“对于欧洲国家来说，已经太迟了。”
尽管如此，法利表示，福特仍然对在特定领域与中国公司合作持开放态度，尤其是当这种合作在资本方面被认为是高效的，并且能够获得福特尚不具备的专业知识时。
一个例子是福特与中国电池制造商宁德时代（CATL）的合作，在福特密歇根工厂生产成本更低的电池。
法利说：“我们也将与他们直接竞争。两者并不矛盾。”
福特此前因在车辆和电池技术方面与中国公司建立合作关系而受到批评。
7月，福特还宣布与吉利达成协议，为欧洲市场开发电动汽车。 [...] 本月，美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）向法利表达了对福特与中国公司合作的担忧。
他在信中认为，这项协议有可能使福特的未来与受政府支持的中国公司更加紧密地联系在一起。
中国汽车业作为出口大国的崛起也增加了包括日本、德国和美国在内各国汽车高管的担忧。
预计中国今年将出口约1200万辆汽车，与2022年的约300万辆相比大幅增加。
这些车辆主要面向欧洲、拉丁美洲和世界其他地区市场。
与此同时，通过禁止中国制造的车辆软件以及高达100%以上的关税，美国市场迄今为止实际上仍然对中国车辆关闭。
然而，一些美国汽车业高管担心这项政策不会长期持续下去。
代表汽车制造商、经销商和零部件供应商的游说团体也敦促美国议员对中国车辆实施永久禁令。（DK）
本文使用AI从印尼语翻译而成。
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